曲軸是柴油發(fā)電機(jī)組主要機(jī)件之，它的作用是將柴油機(jī)各缸所做的功匯集后以回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方式輸出。對(duì)于多缸重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)，它要連續(xù)承受做功沖程從活塞經(jīng)連桿傳來(lái)的力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)，還要通過(guò)連桿推動(dòng)各缸活塞進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣，并驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。曲軸-飛輪組件的結(jié)構(gòu)，通常分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前軸（即曲軸自由）、后（曲軸輸出）凸緣及平衡塊（或稱(chēng)平衡重）等部分組成。

  多缸曲軸是根高速旋轉(zhuǎn)的長(zhǎng)軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力的作用，因此，要求它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且要耐磨，潤(rùn)滑良好，安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移，此外，曲拐布置應(yīng)合理，以滿(mǎn)足柴油機(jī)的發(fā)火次序和運(yùn)行平穩(wěn)的要求。

  曲軸的結(jié)構(gòu)有如下幾類(lèi)

  整體式：整根曲軸由整體鍛造或鑄造而成，廣泛用于中、小型柴油機(jī)。

  套合式：有半套合式和套合式。用于大型低速柴油機(jī)。

  組合式：有分段式和圓盤(pán)式。采用滾動(dòng)軸承的高速機(jī)。

  柴油機(jī)曲軸飛輪結(jié)合組由曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動(dòng)齒圈、飛輪和皮帶輪等組成。柴油機(jī)曲軸為整體式，用鋼材整體鍛造。這種曲軸的點(diǎn)是主軸頸、曲臂和連桿軸頸制成個(gè)整體。其前軸部裝有帶兩個(gè)皮帶槽的三角皮帶盤(pán)，以直接或間接拖動(dòng)風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)的皮帶輪。曲軸后通過(guò)法蘭盤(pán)用六個(gè)螺釘連接并緊固飛輪，并用兩個(gè)圓柱銷(xiāo)定位。在飛輪面上具有12鉻均勻縫補(bǔ)的螺孔，供安裝聯(lián)軸器等動(dòng)力輸出裝置，啟動(dòng)齒圈緊套在飛輪配合面上。

  由于主軸頸結(jié)構(gòu)不同，、3、5擋軸瓦相同，2、4、6擋相同，7擋軸瓦異，各擋瓦均有油孔，止堆片安在7擋軸承蓋上，主軸瓦采用鋁合金薄壁軸瓦，上瓦與下瓦之間用主軸承螺栓擰緊，在上瓦中還有出油孔和油槽，并能與主軸頸中的油孔相通，潤(rùn)滑油從孔內(nèi)流通，以強(qiáng)制潤(rùn)滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。曲軸飛輪組件裝配完畢后，在飛輪用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，應(yīng)靈活自如。

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